普段は神奈川県西部から東京スカイツリーを遥か遠くに眺めている自分ですが、先日10年ぶりにスカイツリーに行ってきました。
目的は”スカイツリーからはどこまで見えるか”を確認することです。理屈で言えばスカイツリーが見える場所はスカイツリーからも見えるはずですが、実際どうなのか。
前回は地上450メートルの天望回廊まで登りましたが、地上350メートルの天望デッキとそこまで眺望は変わらなかったため今回は天望デッキ止まりとしました。

結果はちょっと残念な”思ったより遠くまではくっきり見えない”でした。
12月8日、冬で天気は快晴ということもあり遠くまでくっきり見えることを予想していたのですが、遠くは黄色っぽくモヤがかかっており鮮明には見えません。冠雪した富士山もくっきり見えるかと思いきや輪郭が見える程度でした。
今年はかなりの暖冬で当日の最高気温は約18度、冬用コートを着て歩き回ると暑いくらいの陽気で、これにより空気があまり澄んでいなかったのかもしれません。大都会ゆえに空気が少々汚いのかな、とも思いました。

新宿方面を見ると高層ビル群の左にうっすらと富士山の輪郭が確認できました。写真にもうっすらと輪郭が写っています。

東京タワーの横にできた麻布台ヒルズは東京タワーの高さ333メートルを超えた高さ350メートル、現時点で日本一の高層ビルです。

東京タワーのはるか後方にはっきりとした山影が確認できます。方角と山の形からおそらく湘南平のある高麗山かと思います。そのさらに後方のうっすらとした山影は箱根山かと思います。

ほぼ真下の浅草は手に取るように様子がわかります。直線距離で約3キロの上野あたりもよく見え、東京国立博物館の大きな屋根が目立ちます。

千葉方面に目を向けると東京ディズニーリゾートの現実離れした建物（良い意味で）が目立ちます。沖にはタンカー、上空には羽田空港に離着陸する飛行機が見えます。

どうしても確認したかったのが牛久大仏です。牛久大仏までの距離は約48キロ、高さは120メートルで、理屈的には遮蔽物がなければ確実に見えるはずです。
実際に確認はできました。ですが、双眼鏡を使ってなんとかといった感じで、写真に撮るとかろうじて写っているかな？といった程度です。写真中央にうっすら写っているのですがわかりますか。日光の向きや空気の澄み具合ではもっとはっきり見えると思います。

スカイツリーからの帰り道、浅草周辺をぶらぶら散歩していると隅田川沿いで可愛らしい鳥を発見。調べてみると、この鳥が有名なユリカモメとのことでちょっと興奮。近づきすぎると逃げてしまうのでひっそりと写真に収めて帰宅しました。

私にとって例の感染症が流行って唯一良かったことは、週末にウォーキングする習慣ができたことです。最近は同じコースばかり歩いても面白くないので、家を出るときや大きな道の分岐点で現在時間の分が奇数だったら左へ、偶数だったら右へみたいな感じでランダム要素を交えてコースを決めています。

先日も適当に歩き初め、気がついたら小田原シティーモールあたりにいたので、天気も良いので以前見つけた曽我山のスカイツリービュースポットを経由して新松田駅まで歩いてみました。距離は20キロほど、途中250メートルほどの高低差があるコースです。
スカイツリービュースポットについてはこちらをご覧ください。

期待通り雲ひとつない晴天でスカイツリーはバッチリ見えました。双眼鏡に比べ写真ではわかりにくにのですが、最近完成した高さ330メートルの麻布台ヒルズや東京タワーなども確認できました。

左の円からスカイツリー、
麻布台ヒルズ、
おそらく恵比寿ガーデンプレイス
東京タワー
海老名プライムタワー

左の円からスカイツリー、
麻布台ヒルズ、
おそらく恵比寿ガーデンプレイス、
東京タワー、
（スカイツリーの右脇に六本木ヒルズが写っているかも）

高さ330メートルでガラス張りの麻布台ヒルズはかなり存在感があります。東京タワーはその細身と赤白の昼間障害標識で見分けられますが、東京発の300メートル超えのスーパートールビルである麻布台ヒルズが至近距離にできたことで少し影が薄くなった感は否めません。

ともかく直線距離で70キロメートル以上離れた場所から見える東京の高層ビル群はすごいですね。

ちなみに割と近い（とはいっても直線距離で40キロメートル以上ありますが）横浜ランドマークタワーは肉眼ではっきり見ることができ、ベイブリッジも確認できました。

今年のはじめに急にフェリーに乗りたくなり久里浜港から東京湾フェリーで浦賀水道を横断、金谷港から鋸山ハイキングに行きました。そのときは天気が曇りがちで見晴らしがいまいちだったので天気の良いときに写真撮影をしたいと思い機会をうかがっていました。東京湾フェリーから見る夕日が素晴らしいとのことでそれがねらいです。

仕事もあるので土日を候補として、おおまかな天気は天気予報サイトで、雲の具合は「windy」の有料プランでチェック。そして以下２つのライブカメラで富士山がくっきり見えていることを確認して11/19に行ってきました。
（せっかく三浦半島に行ったので城ヶ島でマグロ丼も食べてきました）

江の島岩屋ライブカメラ
浦賀水道を行き交う船舶と富士山が見えるライブカメラ

城ヶ島の西端にある城ヶ島灯台は高さ11.5メートル、水面から灯火までの高さが30.1メートルとのこと。近づいてみるとこじんまりとしています。扉にQRコードが貼ってあり海上保安庁が提供しているデジタル灯台カードがダウンロードできました。普通のpng画像データですがこういうちょっとニッチなコレクションは好物です。

城ヶ島西側の岩場からわ相模湾越しに伊豆大島、伊豆半島の天城山、箱根山、富士山、江ノ島が一望できます。海面からの高さはそれなりにあるのですが波が高いとしぶきがくるので結構怖いです。岩場はすべりやすいところもあり端には近づかないほうが安全です。

城ヶ島には地域猫がたくさんいて観光客が多いためか、人馴れしており近づいても逃げません。マグロ丼を食べた店の裏でも地域猫が何匹もくつろいでいました。そのお店では地域猫保護の募金も兼ね、来年の猫カレンダーが販売されており思わず買ってしまいました。

城ヶ島といえば馬の背洞門を思い浮かべる人も多いのではないのでしょうか。自分も小さい頃に教科書で見た関東大震災前の馬の背洞門の白黒写真が印象に残っています。関東大震災で海水が流入していたトンネル部分が1.4メートルほど隆起したとのこと。
昔は海だったところが陸になる、あるいは陸だったところが海になるってなんか怖いんですよね。干満の差でできる浅瀬や干潟、岩場なんかも満潮では波の下と考えると怖いです。干満恐怖症？こういう人、他にもいると思うのですが…

城ヶ島をあるき回り、バスと電車を乗り継ぎ京急久里浜駅へ。京急久里浜駅から東京湾フェリー久里浜港までは約2キロ。大した距離ではないので歩いて15:45分頃に到着しました。

今回乗船したのは16:15発の「かなや丸」でした。16:15発の便は東京湾フェリー公式サイトでも夕日を見るのにおすすめとなっている便です。翌日は仕事のため金谷港でゆっくりできないので下船できない代わりに割安で久里浜港に戻ってこれる遊覧券を購入しました。この遊覧券、券売機では発売していないようで窓口で買う必要があります。

浦賀水道からの夕日を堪能するのであれば10月末から11月初めの久里浜発16:15発の便がベストかと思います。この時期だと日の入りが16:50から16:40くらいで、ちょうどその頃にフェリーが浦賀水道の真ん中辺りを航行しているからです。日の出、日の入り時間の確認は「日の出日の入時刻方角マップ」がおすすめです。東京湾フェリーは後方に露天デッキがあるので暮れゆく景色をじっくり眺めることができます。

11/19の日の入りは16:34。雲ひとつない快晴をねらっていたのですが、適度に雲があったほうが夕日がいい感じに反射して絵になると感じました。いつも城ばかり撮っている自分ですが、なかなかよい写真が撮れました。

フェリーは30分ほどで浦賀水道を横断、16:50ごろに金谷港に到着しました。まだ西の彼方には夕焼けと富士山のシルエットが見えていましたが、復路の金谷港17:20発の便が出港するころにはすっかり暗くなっていました。

ちなみに、愛用しているカメラはNikonのD7100、もう10年以上前の機種になります。さすがにそろそろ買い替えてミラーレスデビューしようかとも思っているのですが、APS-Cでいい感じの機種がなく悩んでいます。フルサイズはレンズにお金がかかるしAPS-Cで充分満足しているのですが、最近出る機種はフルサイズばかりなんですよね。
レンズはTAMRONのB016、遠近両方に対応できるのでレンズはこれしか持っていません。レンズを頻繁に交換するのが面倒というのもあります。
このカメラと片手に城めぐりも旅行も行っており、10年間故障もなくよく頑張ってくれています。近々新宿のニコンサービスセンターで久々の点検をしてもらおうかと思っています。

全国の城めぐりとともに景勝地や寺社仏閣にも足を運んでいますが「日本本土四極踏破証明書」なるものがあると知り本土四極めぐりを昨年から始めました。本土四極は以下となります。

・最北端…北海道、宗谷岬
・最東端…北海道、納沙布岬
・最南端…鹿児島県、佐多岬
・最先端…長崎県、神崎鼻

最北端の宗谷岬、最東端の納沙布岬は十年ほど前に行ったのですが「本土四極踏破証明書」をもらうため去年と今年にもう一度足を運びました。免許を持っていないので城めぐりと同様に鉄道＆バスで四極踏破を目指します。

今年の10月には本土最西端の神崎鼻に到達しました。宗谷岬、納沙布岬については本数こそ少ないですが目の前までバスが走っており、最寄り駅から乗換なしで到達できるため公共交通機関を使用したアクセスは比較的簡単です。しかしこの神崎鼻は直通バスが走っていません。そのため公共交通機関での到達は少々面倒です。

旅程は次の通りで10月13日に佐世保駅近くのホテルに前泊、14日の朝からバス旅を始めます。以下のバスと徒歩で神崎鼻に無事到達しました。

西肥バスはSuicaなどの交通系ICカードが利用きるため、小銭なしで運賃を気にせず乗車できます。
佐々バスセンター（松浦鉄佐々駅前）での待ち時間が30分ほどありますが、始発バス停以外でバスが予定通りの時刻に発着することは稀なので、このくらい時間に余裕があるほうが個人的には安心です。

神崎入口バス停の周りは地元商店があるだけで、コインロッカーなどの荷物を預ける場所はありません。自動販売機はありますが、ここから神崎鼻公園まではコンビニなどは一切ないため注意が必要です。

神崎入口バス停からは1.8キロほどの距離を歩きます。バスからも神崎鼻公園への大きな案内板が見えるため道に迷うことはないでしょう。

最初は坂道がありますがあとは平坦で想像していたより楽な道のりです。入り江に沿った道を進みます。

このあたりの街灯には「日本本土最西端のまち」の看板があり、いよいよここまで来たなという感があります。

神崎入口バス停から歩いて25分ほどで神崎鼻公園入口に到着します。入口には駐車場、公衆トイレ、自動販売機があります。観光地としてそこまでメジャーではないためか、宗谷岬や納沙布岬のように周辺に土産店や飲食店はありません。

神崎鼻公園入口から小高い丘を登り西に向かって階段を下るとそこが本土最西端の地で「最北端の地モニュメント」があります。目の前に平戸島があり納沙布岬のような断崖絶壁もないため最果て感はあまりないですが景色が良いです。西に向いているということで、夕日時はさぞ絶景かと思います。海中遊歩道もあり波打ち際の岩場まで下りることができ、透明度の高いきれいな海を見ることができます。

神崎鼻からの360度パノラマは横サイズが大きいため”右クリック→新しいタブ”で開いてください。

最北端の地モニュメントの背後の丘には東屋や展望デッキ、四極交流広場があり最西端の地でのんびり海を眺めるにはもってこいです。

最後に波打ち際の海中遊歩道を通り神崎入口バス停に戻ります。海中遊歩道からは海面を間近に見ることができ、想像以上に透明度が高い海に驚きました。

これで宗谷岬、納沙布岬、神崎鼻に到達し本土四極残りは最南端の佐多岬のみとなりました。ですがこの佐多岬こそ公共交通機関での到達が最も難しい最果ての地のようで、場合によっては他の手段を使う必要もありそうです。どうやって到達するかじっくり計画を建てて来年には到達したいと考えています。

たまに運動のため箱根旧東海道を芦ノ湖までウォーキングするのですが、甘酒茶屋の甘酒と力餅で一休みするのが楽しみになっています。

甘酒茶屋は箱根旧東海道沿いに数多くあった茶屋唯一の生き残りで、江戸時代初期から続く老舗です。箱根旧東海道随一の難所、樫木坂を登った先、芦ノ湖までもうひと踏ん張りといった場所にあり、思わず立ち寄りたくなる立地です。現在の樫木坂も急階段の連続でなかなかに体力を消耗します。

お店の名前のとおり甘酒が名物なんですが、力餅も素朴で美味しいです。ただ、お餅といえばあんこなんですが、甘酒茶屋にはあんこ餅がないのです。うぐいす、いそべ、くろごまきなこの三種類となっています。初めて訪れたときから疑問だったんですが、先日店主さんから以下のお話を聞くことができました。

もともと江戸時代のメニューにはお餅はなかった。お餅がメニューに加わったのは明治時代以降。メニューはそのころからほぼ変わっていない。あんこ餅がないはっきりとした理由はわからないが、あんこに大量に使われる砂糖が当時はまだまだ高級品であり入手が難しく、山の中にあるため輸送が大変だったからだろう。ただし、甘酒茶屋でも年末年始など特別な日にはあんこをつくってお汁粉を用意することもある。（ちなみに甘酒には一切砂糖は使っていません。）

なるほど。長年の疑問が解決しました。自分はてっきり冷蔵技術がないため、あんこを保存できいないことが理由と考えていましたが、そもそもあんこは小豆と砂糖があればつくれるわけで、わざわざ完成品を運んでくる必要はないですね。ものすごく合点がいったのでメモ代わりに記事を書いてみました。

ちなみに樫木坂周辺は、箱根旧東海道沿いで唯一麓まで視界がひらけている場所で、条件がよければ樫の木平から双眼鏡を覗くと東京スカイツリーを見ることができます。双眼鏡が必要ですが、肉眼でもなんとなくわかるかもしれません。